中国最大电动车制造商正在游说政府在国内禁用内燃发动机，其在周四表示，到2030年中国汽车市场将全面电动化。
“发展新能源汽车、停止燃油车的生产和销售对中国来说可能更迫切。”比亚迪(BYD)创始人和董事长王传福表示。
王传福向汇聚该公司深圳总部的记者们表示，中国政府致力于淘汰内燃发动机，以减少污染，并且最小化中国对进口石油的依赖。
他表示，到2020年，中国的大巴、公交将全部电动化，而所有重型卡车将最迟在2025年电动化。“到2030年，我相信中国的私家车将全面电动化。”他表示。他还说，政府政策将会塑造消费者行为。
王传福表示，这不仅是因为环境污染和交通拥堵问题——最迫切的原因是中国的石油安全和能源安全。中国的石油资源很快就会枯竭。
本月初，中国工信部副部长辛国斌表示，中国正在研究禁止内燃发动机汽车的生产和销售，但没有提出任何时间表。英国和法国已宣布，到2040年将禁售传统的汽油动力汽车。
不过，分析师们形容王传福的言论是游说，而不反映现实的政策目标。
“如果你是中国电动汽车的领先卖家，你当然希望这个局面尽快发生。所以，王传福说它很快就会发生当然是合乎逻辑的，”总部位于上海的高风咨询(Automobility)董事总经理罗威(Bill Russo)表示。他补充说，中国汽车工业的大部分还没有准备好全面电动化。
设定目标很容易，难的是实现目标，”他说，“我想你会看到大量游说，这些游说代表那些宁愿维持现状的中资和外资企业。”
中国汽车流通协会(China Automobile Dealers’ Association)专家委员会成员钟师表示，预期中国所有汽车到2030年完全电动化有点过于乐观。“在我看来，完全禁止汽油动力汽车的最早时间点将是2035年。”钟师表示。
中国政府还即将推出一个碳交易机制，这将有利于比亚迪；沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)持有该公司8%股份。从明年或2019年开始，中国的传统汽车制造商将必须制造一定数量的新能源汽车，或者从比亚迪这样的新能源汽车制造商购买碳排放额度。
王传福拒绝透露该机制的时间安排，或比亚迪有望从碳排放额度斩获多少利益。他表示，碳交易计划将有助于企业实现健康增长，而比亚迪作为市场领先者将获得一定收益。但具体有多少还很难说。
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